Technologie von MAN Nutzfahrzeuge für effiziente und umweltfreundliche Mobilität
Schon heute sind Busse und Lkw sehr effiziente Transportmittel: Nur 16 Gramm CO2 emittiert ein mit 50 Personen besetzter MAN Reisebus pro Passagierkilometer. Ein moderner 40-Tonnen-Sattelzug von MAN kann 26 Tonnen Nutzlast transportieren und setzt je Tonnenkilometer nur 33 Gramm CO2 frei. Seit den 60er Jahren konnte der Kraftstoffverbrauch von Lkw um rund ein Drittel reduziert werden – trotz höherer Fahrleistungen und strengerer Emissionsvorschriften.
Anteil daran haben moderne Dieselmotoren von MAN, die inzwischen einen Wirkungsgrad von nahezu 50 Prozent erreicht haben. Seit mehr als 100 Jahren begleitet und bereitet MAN den Fortschritt in der Motorentechnik, eine Tradition die zurückreicht bis Rudolf Diesel, der seinen gleichnamigen Motor zusammen mit MAN zur Serienreife entwickelte. Moderne Dieselmotoren von MAN decken ein Leistungsspektrum von 150 bis 680 PS ab und sind dank optimaler thermodynamischer Verhältnisse, hoher Zünddrücke und minimaler Reibung äußerst sparsam. MAN bietet alle Motoren in EEV-Ausführung an. Der freiwillige Abgasstandard EEV (Environmentally Friendly Vehicle) schreibt deutlich strengere Abgaswerte vor als die Euro-5-Norm.
Mehr Wirtschaftlichkeit verspricht das automatisierte Schaltgetriebe MAN TipMatic®, das den Fahrer von der Schaltarbeit entlastet und gleichzeitig dafür sorgt, dass stets der wirtschaftlichste Gang eingelegt ist.
Mit dem zuschaltbaren Vorderradantrieb MAN HydroDrive® bietet MAN eine einzigartige Effizienztechnologie an, die das Einsatzspektrum von Lkw deutlich erweitert und das Auslastungspotenzial des Fuhrparks erhöht.
Weniger Eigengewicht = mehr Nutzlast = mehr Transporteffizienz. Bei der Entwicklung von Lkw und Bussen setzt MAN konsequent auf Leichtbau, denn jedes zusätzliche Pfund verringert die Nutzlast und erhöht den Kraftstoffverbrauch.
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