Rollende Revolution - der MAN Concept S
Ein Lkw, der schon heute eine Transportlösung für morgen ist: der Concept S von MAN. Schlanke Front, ausgestellte Radhäuser, eine geschwungene Linienführung des Fahrerhauses - der Concept S bricht radikal mit dem Design konventioneller Lkw.
Mit seiner konsequenten Stromlinienform haben MAN-Ingenieure etwas Revolutionäres möglich gemacht: einen Lkw mit dem Luftwiderstand eines Pkw. So reduziert allein das Design den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission um 25% - bei gleicher Ladekapazität. Mit der Lkw-Studie möchte MAN eine Diskussion über eine effiziente Gestaltung des Gütertransports anstoßen und zeigen, welches aerodynamische Potenzial im Lkw-Design noch steckt.
Das Concept S für Sattelfahrzeuge besteht in der Verbesserung der Aerodynamik des gesamten Zugs durch eine abgestimmte Formgebung von Zugfahrzeug und Auflieger:
- Der Gesamtzug überschreitet nicht die zulässige Höhe von maximal 4 m.
- Der Auflieger des MAN Concept S hat das gleiche Innenvolumen wie ein Standardauflieger, was durch eine Überschreitung der zulässigen Länge des Gesamtzuges (20 statt 16,50 m) möglich wird. Hier ist der Gesetzgeber gefordert.
- Zur Optimierung der hinteren Luftströmung und damit des cw-Werts hat der Auflieger des MAN Concept S sowohl in der Höhe als auch seitlich einen Heckeinzug.
Die Optimierung des cw-Werts ermöglicht sogar gegenüber der TGX EfficientLine-Sattelzugmaschine noch erhebliche Einsparpotenziale.