Sicher unterwegs: Elektronische Assistenzsysteme
Elektronische Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer dabei, vorausschauend und kraftstoffsparend zu fahren sowie Unfallgefahren frühzeitig zu erkennen und zu reduzieren. Sie sorgen dafür, dass der Fahrer seinen Beruf effizient ausüben kann und am Steuer konzentriert und leistungsfähig bleibt. MAN bietet Assistenzsysteme für Busse und Lkw in allen Fahrzeugklassen an. Diese Systeme erhöhen die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer, und bringen einen deutlichen wirtschaftlichen Nutzen für den Unternehmer: Da potenzielle Unfälle in der ganzen Flotte vermieden werden, entfallen Kosten für Fahrzeugschäden, Ladungsverlust, Bergung oder Ausfallzeiten.
Elektronisches Stabilitätsprogramm ESP
ESP überwacht ständig den fahrdynamischen Zustand des Fahrzeugs und greift bei drohender Schleuder- oder Kippgefahr sowohl in das Motormanagement ein als auch auf das Bremssystem zurück. ESP erkennt Gefahrensituationen in Millisekunden und reagiert schnell und zuverlässig. Typische Unfallkonstellationen wie zu schnelle Kurvenfahrt, rutschige Fahrbahn und hektische Ausweichmanöver können entschärft und die Unfallgefahr gemindert werden. Bei Sattelzügen wird zusätzlich auch der Auflieger abgebremst.
- Vermeidung von Unfallfolgen bedingt durch Fahrfehler und in Notsituationen wie Ausweichmanövern bei hoher Geschwindigkeit
- Sicherheitssteigernde Ausstattung besonders für Fahrzeuge mit hohen Schwerpunkten, beispielsweise Getränketransporter oder Tankwagen
Fahrspurassistent LGS
Die automatische Spurüberwachung oder Lane Guard System (LGS) unterstützt den Fahrer auf Autobahnen und Schnellstraßen dabei, seine Spur zu halten. Eine Videokamera hinter der Windschutzscheibe erfasst permanent den Fahrspurverlauf vor dem Fahrzeug. Verlässt der Fahrer die vorgegebene Fahrspur ohne Betätigung des Blinkers, warnt das System den Fahrer. Das hilft besonders auf langen und monotonen Strecken. Lenkt der Fahrer nach einer Sekunde Reaktionszeit wieder zurück auf die Spur, könnten 49 Prozent der Unfälle, die aus solchen Situationen entstehen, vermieden werden.
- Mehr Fahrsicherheit auf monotonen Streckenabschnitten
- Effektive, zuverlässige Warnung beim Abkommen von der Fahrbahn
Abstandsregeltempomat ACC
Der abstandsgeregelte Tempomat Adaptive Cruise Control ACC passt automatisch die Fahrgeschwindigkeit und die Distanz den vorausfahrenden Fahrzeugen an und hält einen konstanten Sicherheitsabstand. Dafür greift es im Bedarfsfall auf Motorsteuerung, Dauerbremsen und Betriebsbremse zu. Ein Radarsensor misst Abstand und Relativgeschwindigkeit zum vorausfahrenden Fahrzeug. ACC erhöht den Bedienkomfort und trägt durch die Entlastung des Fahrers zur Steigerung der Fahrsicherheit bei. Besonders bei zunehmender Verkehrsdichte. Durch frühzeitiges automatisches Abbremsen werden Notbremssituationen vermieden.
- Hoher Komfort durch Hilfe bei der Einhaltung von Sicherheitsabständen und Entlastung bei langen Kolonnenfahrten
- Vermeidung von Notbremssituationen durch frühzeitiges automatisches Abbremsen
Bremsassistent
Der Bremsassistent als serienmäßige Funktion des Elektronischen Bremssystems EBS erkennt Notbremssituationen anhand der Intensität, mit der das Bremspedal bedient wird. In diesen Fällen steuert das System automatisch den maximalen Bremsdruck in die Radbremszylinder ein. Damit wird der kürzestmögliche Bremsweg sichergestellt.
- Erheblich verkürzter Bremsweg bei Gefahrenbremsungen
- Unfallvermeidung oder Minderung der Aufprallenergie
- Ausfallzeiten reduzieren und Ladung sicher transportieren
Aktive Wankstabilisierung
Die Aktive Wankstabilisierung CDC im LKW und CDS im Reisebus verhindert ein Aufschaukeln von Wank- und Nickbewegungen bei Kurvenfahrten, raschen Spurwechseln oder starken Bremsmanövern. In diesen fahrdynamisch kritischen Situationen wird das Fahrzeug besser beherrschbar. Das System passt automatisch die Härte der Fahrwerksdämpfer an die Fahrsituation an. Bei normaler Fahrt sorgt eine weichere Dämpfereinstellung für maximalen Fahrkomfort. Der Fahrer kann die Dämpfung auch manuell wählen.
- Höhere Fahrsicherheit, besonders bei Fahrzeugen mit hohem Schwerpunkt, wie Wechselbrücken-, Tankfahrzeugen oder Reisebussen
- Schonung von Ladung und Fahrzeug und Straße
- Optimale Dämpferwirkung unabhängig ob unbeladen oder mit maximaler Nutzlast unterwegs
